Nesen internetā tiek ziņots, ka Mohan boten osta starp Ķīnu un Laosu sākusi uzņemt Laosas iedzīvotājus, kas atgriežas, kā arī sākta kravas muitošana. Tajā pašā laikā tiks no jauna atvērta arī Mengding Qingshuihe osta un Houqiao Gambaidi osta uz Ķīnas Mjanmas robežas.
10.novembrī Junaņas provinces attiecīgās nodaļas izpētīja un izdeva īstenošanas plānu muitošanas un kravu pārvadājumu biznesa sakārtotai atjaunošanai pierobežas sauszemes ostās (kanālos), kas pakāpeniski atjaunos muitošanas un kravu pārvadājumu biznesu ostās atbilstoši ostas epidēmijas profilakses iespējām un iekārtas, ostu pārvaldība un epidēmiju profilakse un kontrole.
Paziņojumā norādīts, ka katra osta (kanāls) tiks vērtēta četrās partijās. Pirmā partija novērtēs tādas ostas kā Qingshui upe, Mohan šoseja un Tengchong Houqiao (ieskaitot Diantan kanālu). Tajā pašā laikā tiks novērtēts importēto pūķa augļu epidēmijas risks Hekou šosejas ostā un Tianbao ostā. Pēc tam, kad darbība ir normāla un Ienākošo preču epidēmijas risks ir kontrolējams, tiek uzsākta turpmākā partijas novērtēšana.
Otrā ostu (kanālu) partija ar lielu novērtēto preču ieejas-izejas apjomu, piemēram, buting (ieskaitot mangman kanālu), Zhangfeng (ieskaitot lameng), guanlei ostu, Menglian (ieskaitot mangxin kanālu), Mandong un Mengman. Trešā novērtējuma partija ir Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe un citas ostas. Ceturtā novērtējuma partija aizstāj Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang un citus kanālus ar lielu lauksaimniecības produktu importa apjomu.
Šogad epidēmijas skartās septiņas sauszemes ostas gar Ķīnas Mjanmas robežu tika slēgtas secīgi no 7. aprīļa līdz 8. jūlijam. No 6. oktobra tika slēgta arī pēdējā sauszemes pierobežas tirdzniecības osta, Qingshuihe osta. Oktobra sākumā vairāk nekā mēnesi slēgti Mohan boten ostas kravu pārvadājumi, jo Mohanas ostā uz Ķīnas un Laosas robežas tika diagnosticēts reprezentatīvs pārrobežu kravu pārvadājumu vadītājs.
Ostas slēgšana apgrūtināja Laosas un Mjanmas banānu izvešanu no muitas, un tika pārtraukta pierobežas tirdzniecības banānu importa piegādes ķēde. Kopā ar nepietiekamo piedāvājumu vietējās stādījumu platībās, banānu cenas oktobrī piedzīvoja kāpumu. Tostarp augstas kvalitātes banānu cena Guangxi pārsniedza 4 juaņas / kg, labu preču cena savulaik pārsniedza 5 juaņas / kg, un augstas kvalitātes banānu cena Yunnan sasniedza arī 4,5 juaņas / kg.
Kopš aptuveni 10. novembra līdz ar auksto laiku un citrusaugļu un citu augļu kotēšanu, pašmāju banānu cena ir stabila un sākusi veikt normālu korekciju. Paredzams, ka līdz ar kravu pārvadājumu atsākšanu Ķīnas Laosas un Ķīnas Mjanmas ostās vietējā tirgū drīzumā ieplūdīs liels skaits banānu.
Izlikšanas laiks: 22. novembris 2021