Zem viļņiem slēpās bīstamas apakšstraumes.
Ir ietekmēti vairāk nekā 50 000 Ķīnas uzņēmumu, un daudziem lieliem zīmolu pārdevējiem, kuri ir bijuši izvietoti jau ilgu laiku, nav izdevies izvairīties no šī “veikalu slēgšanas paisuma” viļņa.
Kāds redz briesmas, kāds lasa pavērsienus un tendences.
Arvien vairāk vietējo uzņēmumu nonāk B2B (business to business) kanālā. No liela uzņēmuma ar desmitiem tūkstošu darbinieku līdz “neredzamajam” piespraudes kronim, kas koncentrējas uz vertikālo sliedi, viņi visi ir uz kāršu galda, lai redzētu šo bezprecedenta pārkārtojumu.
Viņi nevar izlemt, kur virzās paisums. Tomēr pārrobežu e-komercija paver jaunu vēsturisku iespēju, un arvien vairāk uzņēmumu cenšas atrast savu virzienu.
“Atgriešanās” sēdvietas cena pieaugusi 12 reizes
2007. gadā Zeng Hui atgriezās mājās, lai pārņemtu savu vecāku biznesu.
Šī auto detaļu rūpnīca, kas atrodas Nančanā, Dzjansji provincē, cieš no sāpēm, ko radījušas laika pārmaiņas: tirdzniecības kanāli ir sašaurināti un peļņa kļūst arvien mazāka. Kādreiz klientiem bija grūti iestāties rindā, lai nāktu pie durvīm, un tirgus nonāca situācijā, kad stiprie ņem visu.
Ko man darīt? Vai arī sekojiet līdzi lielajiem zīmoliem un iepazīstieties ar aksesuāru ražotājiem ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi; Vai arī mēģiniet atrast jaunu trasi, Zeng Hui vārdiem sakot, "dislokācijas sacensības".
Pirmajā gadā jaunajam vīrietim neizdevās glābt rūpnīcas pagrimumu. Zīmola un produkta stipruma mīnusus var redzēt ar neapbruņotu aci, "izstāde maksā vairāk nekā 100 000, un jūs pat varat nesaņemt klientu."
Nākamajā gadā viņš beidzot sāka saprast “dislokācijas sacensību” patieso nozīmi. Aksesuāru rūpnīca ienira nelielā vertikālā sliežu ceļā un sāka pētīt, koncentrējoties uz rūpnieciskās un lauksaimniecības tehnikas sēdekļiem. Piemēram, Zeng Hui, neliela būvniecības tehnikas kategorija ir iekrāvējs.
Efektīvi būt apakšnodaļas trases “neredzamajam čempionam”. Rūpnīca tika atjaunota, un pārdošanas pieauguma temps šajos gados sasniedza pārsteidzošus 50%. Mūsdienās Zeng Hui rūpnīca ir aizņēmusi 60% no vietējā autoiekrāvēju sēdekļu tirgus.
Papildus produktu stratēģijas uzlabošanai Zeng Hui sāka pētīt arī e-komerciju, lai atvērtu rūpnīcai jaunus pārdošanas kanālus. Viņš lepojas: "Mēs esam pirmā ražotāju partija Ķīnā, kas pārdod transportlīdzekļu sēdekļus Taobao un 1688."
Nejauši Zeng Hui saskārās ar pārrobežu e-komerciju B2B.
Viņš pirmo reizi uzzināja, ka jūras otrā pusē ir maģiska pasaule. Pircēji tur vairāk pārzina mehāniskos izstrādājumus, un tiem ir spēcīgas apkopes un modifikācijas spējas. Dažu mazu lauksaimniecības tehniku var pārdot tieši lielveikalos.
Tolaik pārrobežu e-komercija vēl bija jauna lieta, taču Alibaba atnestā satiksme bija reāla: kopš iebraukšanas Alibaba starptautiskajā stacijā Zeng Hui rūpnīca varēja saņemt septiņus vai astoņus vai pat vairāk pieprasījumus dienā. Citās B2B platformās reti kad ir viens vai divi pieprasījumi nedēļā.
"Tajā laikā tulkošanas programmatūra nebija izstrādāta," atcerējās Zen Hui. "Mēs to ierakstījām vārdu pa vārdam un pēc tam iztulkojām, izmantojot tiešsaistes vārdnīcu."
Iekrāvēju sēdekļi un zāles pļāvēju sēdekļi šķērso okeānu un tiek samontēti okeāna otrā pusē. Šīs ir vēl vienas perfektas dislokācijas sacensības. Eiropas un Amerikas valstis ir sasniegušas otro rūpnīcas attīstības līkni.
“Aizjūras” nozīmē jaunu tirgu, oreolu un zīmola premium.
Reiz Zeng Hui tērzēja ar klientu un uzzināja, ka otra puse ir iegājusi itāļu sēdvietu partijā. Ziņkārīgs viņš devās to vērot un vienā mirklī atpazina savas rūpnīcas amatu: "Vai tas nav mūsu produkts?"
Ķīnā ražotais tīrs ir ceļojis pāri jūrai un atgriezies pie Ķīnas pircējiem. Šie sēdekļi ir apceļojuši Itāliju, un to vērtība ir pieaugusi 12 reizes.
Šīs “atgriešanās” vietas šokēja Zeng Hui: aizjūras tirgus nav pastāvīga drošības sala. Lai iegūtu stabilu pozīciju pārrobežu e-komercijas vētrā, zīmola spēks ir galvenais.
Tolaik Ķīnā joprojām bija populārs cenu karš, “ja jūs pārdodat par 5 juaņām, es pārdošu par 4,9 juaņām”. Zeng Hui ir sācis domāt par jaunu jautājumu: "Ko man darīt, ja vēlos pārdot divreiz vairāk nekā citi?"
Viņš arī sāka pieņemt darbā "atgriezušos". Piederumu rūpnīca ir piesaistījusi vairāk nekā 20 tehnisko mugurkaulu, un visā rūpnīcā ir tikai vairāk nekā 80 darbinieku.
Zeng Hui teica, ka mums ir jātur galvenā tehnoloģija un process mūsu rokās un jāizklāsta zīmola attīstība. "Es ceru izveidot kaut ko vērtīgu, nevis zema līmeņa un atkārtotu konkurenci."
Pēc pieciem gadiem viņš atgriezās pārrobežu e-komercijas kaujas laukā
Luojangā, Henaņas provincē, “lielā kapitāla plastmasas rūpniecība” ir izkārtne ar zelta burtiem.
Ap to ir daudz auru, un vispievilcīgākais neapšaubāmi ir "vadošais uzņēmums mērķtiecīgai nabadzības mazināšanai Luojangā": pēdējo astoņu gadu laikā liela mēroga plastmasas rūpniecība Luojanā ir izveidojusi 17 nabadzības mazināšanas darbnīcas, kas izstaro no Xin'an County uz apkārtējo Yichuan, Luoning, Ruyang un Yiyang, braucot vairāk nekā 2000 cilvēku uz darbu.
Šī uzņēmuma sākotnējais nolūks bija “palīdzēt nabadzīgajiem”: Guo Songtao, kurš absolvējis Džendžou universitāti, pēc vairākiem jaunuzņēmumiem atgriezās savā dzimtajā pilsētā ar kapitālu un pieredzi.
Tolaik, lai gan Sjiņ'aņas apgabals bija izvests no nabadzības, lauku attīstības apstākļi joprojām atpalika. Pēc atkārtotas izmeklēšanas Guo Songtao apņēmīgi izvēlējās lauku apvidus, lai izveidotu uzņēmumus, "arī lauku apvidiem ir lielas izredzes".
Klusi izveidojusies plastmasas aušanas rūpniecības bāze.
Liela mēroga plastmasas rūpniecība, kas atrodas lauku apvidos, attīstās un aug, un tās gada ieņēmumi ir 350 miljoni un vairāki lojāli bezsaistes klienti. Uzņēmuma spēcīgā rakstura dēļ Guo Songtao nekad nav iekļāvis biznesa e-komerciju darba kārtībā un tikai 2015. gadā veica īsu ūdens pārbaudi.
Eksperimenta rezultāts ir: ļoti grūti. Pārrobežu e-komercijai ir nepieciešams laiks, lai tā uzvārās, pirms tā var izpausties. "Guo Songtao atklāti teica.
Pirmā sadarbība ar Alibaba starptautisko staciju tika pārtraukta, taču ir acīmredzams, ka viņš neatteicās no šī amata. Līdz 2020. gada beigām globālās epidēmijas situācijas maiņa un ārējās tirdzniecības pasūtījumu straujā atgūšana lika Guo Songtao sajust vēja smaržu.
Guo Songtao (pirmais no labās)
Atgriežoties pie pārrobežu e-komercijas kaujas lauka, liela mēroga plastmasas rūpniecība ir veikusi pilnīgu sagatavošanos.
Pirmā ir talantu rezerve. Guo Songtao ar lepnumu iepazīstināja, ka uzņēmums ir piesaistījis vairākus ārējās tirdzniecības profesionāļus. "Trīs atgriezās no ārzemēm, vairāki angļu un viens franču majors..." viņš teica.
Otrais ir procesa uzlabošana. Pateicoties ražošanas jaudas un tehnoloģiju attīstībai, liela mēroga plastmasas rūpniecībā ražotie konteineru maisiņu produkti ir bijuši atbilstoši starptautiskajiem standartiem.
Arī Luojanas pašvaldības valdība sniedza savlaicīgu palīdzību: 2020. gadā Valsts padome apstiprināja Luojanas visaptverošās muitas zonas izveidi, kas ir definēta kā četras stratēģiskās pamatjomas: augsto tehnoloģiju zona, brīvās tirdzniecības zona, pašradīšanas zona un pārrobežu e-komercija. pilotu zona.
Pēc piecu gadu prombūtnes Guo Songtao nevarēja nejust šī “vecā drauga” pārmaiņas, kad viņš atkal satikās Alibaba starptautiskajā stacijā: klientu apkalpošana bija perfektāka, tehniskais spēks bija visaugstākajā līmenī un visa veida e. komerczinību apmācība un lekcijas bija bagātākas.
Tikai piecus mēnešus pēc palaišanas liela mēroga plastmasas rūpniecības eksporta apjoms sasniedza 10 miljonus juaņu, un intensīvās investīcijas deva apmierinošu atdevi. Guo Songtao smaidot sacīja, ka vienmēr ir bijis patīkami sadarboties ar ALI, "vienkārši sekojiet viņiem."
Ķīnas ekonomikas nedēļas izdevums reiz citēja Guo Songtao: “Cilvēka veiksme nav veiksme, bet kolektīvie panākumi ir daudz krāšņāki; Cilvēka bagātība nav bagātība, bet kolektīva bagātība ir vēl bagātāka. ”
Tāpat kā nosaukuma “lieli finansēta plastmasas rūpniecība” izcelsme (“tolerance ir liela, darba stāžs ir liels”), arī šī vienkāršo un enerģisko Henanas bērnu grupa, kas sakņojas lesā, šķērso okeānu ar milzu kuģi reizes.
Viena puse ir jūras ūdens, otra ir uguns
Kopš 2020. gada, pateicoties iekšzemes epidēmiju profilakses un kontroles stabilitātei un piegādes ķēdes priekšrocībām, pārrobežu e-komercija savulaik ir kļuvusi par zelta ieguvēju zelta ceļu.
Tomēr supervērienīgā “veikalu slēgšanas paisuma” priekšā agrākā labklājība jau sen ir sagrauta. Šeņdžeņas pārrobežu e-komercijas asociācija ir aprēķinājusi, ka tiks ietekmēti vismaz 50 000 Ķīnas uzņēmumu kontu un zaudējumi var pārsniegt 100 miljardus juaņu. B2C nenoteiktība, kas pakļauta vides ierobežojumiem, atkal ir kļuvusi par trauksmes zvanu, kas karājas pār uzņēmumiem.
Tajā pašā laikā ārējās tirdzniecības datu fundamentālie rādītāji joprojām iet labi. Saskaņā ar Galvenās muitas administrācijas datiem Ķīnas ārējās tirdzniecības eksports ir saglabājis pozitīvu izaugsmi 14 mēnešus pēc kārtas. Līdz ar globālās ekonomikas atveseļošanos vēsturiski augstāko virsotni sasniedzis arī ārvalstu B klases pircēju pieprasījums.
Viena puse ir jūras ūdens, bet otra ir uguns.
Saskaņā ar jaunākajiem starptautiskās stacijas Alibaba datiem no 2021. gada janvāra līdz jūlijam vidējais apmeklēto pircēju skaits, maksāto pircēju skaits un tiešsaistes darījumu apjoms pieauga par vairāk nekā 60% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Tostarp vidējais aktīvo pircēju skaits ASV, Indijā, Lielbritānijā, Brazīlijā un citur pat dubultojies.
Ar zemām ieguldījumu izmaksām, īsu izpildes laiku un daudzām tirgus iespējām arvien vairāk uzņēmumu ir pievērsušies pārrobežu e-komercijai B2B, kas ir vecākais un attīstītākais e-komercijas modelis.
Pirms tam Dalian Zhicheng Furniture Co., Ltd., kas nodarbojās tikai ar C biznesu un galvenokārt nodarbojās ar matraču izstrādājumiem, drīz pēc pievienošanās pārrobežu e-komercijas B2B jomai, tā apgrozījums Ali starptautiskajā stacijā ir pārsniedzis 10 miljonus ASV dolāru. , kas veido vienu ceturtdaļu no visu kanālu kopējā pārdošanas apjoma.
"B2C konkurence ir pārāk liela, un izmaksas ir augstas." Par uzņēmumu atbildīgā persona sacīja: "Mēs vēlamies līdzsvarot konkurenci, veicot B2B, uzlabot veiktspēju un paātrināt zīmola izplatīšanos."
Šis ir pārrobežu e-komercijas galvenais veids un galvenais ceļš, kur pulcējas jaunpienācēji un vecāka gadagājuma cilvēki. Kopš tās dibināšanas 1999. gadā daudzi pārdevēji un pircēji, kas reģistrēti pirms 22 gadiem, joprojām aktīvi darbojas Alibaba starptautiskajā stacijā.
Atsaucoties uz starptautiskās stacijas nozīmi un misiju, Alibaba grupas viceprezidents un starptautiskās stacijas ģenerāldirektors Džans Kuo uzskata, ka viņš cer, ka platforma spēs atrisināt vissarežģītāko pārrobežu e-komercijas B2B daļu – minimizēt. slieksnis un izmaksas, lai dotos uz jūru, lai jebkura ārējā tirdzniecība Xiaobai varētu "pārdot visu pasauli ar vienu klikšķi".
Zeng Hui ir šeit, lai saskaņotu pasūtījumus un paplašinātu darījumus.
Guo Songtao šeit studē reklāmas un mārketinga vadību.
Situācija ir sarežģīta, vējš un viļņi ir bīstami. Taču pēc tūkstoš burām daži tomēr izvēlas doties uz jūru un sākt no jauna
Izlikšanas laiks: 31. augusts 2021